główne
Walia kierownicza Gwint zewnętrzny z obu końców Typ precyzyjny VFBU VSFBU VPFBU VPSFBU
Walia kierownicza Gwint zewnętrzny na jednym końcu Gwint wewnętrzny na jednym końcu Standard SFAZ SSFAZ PSFAZ PSSFAZ
Walia kierownicza Gwint wewnętrzny na obu końcach Typ precyzyjny VFJZ VSFJZ VPFJZ VPSFJZ
Uchwyty kołnierzowe
Utrzymanie osi blokowego
Wstrzymanie osi typu T
Koła idłowe z kołami okrągłymi
Koła idłowe z paskiem płaskim
Koła synchronizacyjne
Typ cięcia w kształcie D i dwustronnym
Przyrząd i miernik
Typ uchwytu osi kierowniczej Typ otworu Typ otworu orientacyjnego STHWRBKSTHWRKSTHWCBK
Wstrzymanie wału kierowniczego typu uchwytu mocującego typu ugęszczonego typu wbudowanego STHIRBNSTHICBN
Typ uchwytu osi kierowniczej Typ wbudowany standardSTHIRBSTHISBSTHICB
Typ uchwytu wału kierowniczego Typ ugęszczenia części mocujących Typ otworu pozycjonowania STHRBNKSTHCBNKSTHCNK
Wstrzymanie oporu osi kierowniczej typu ugęszczenie części mocujących STHRBNSTHSBNSTHCBN
Typ uchwytu osi kierowniczej Typ otworu Wydłużenie Typ kierowniczySTHWRBLSTHWSBLSTHWCBL
Wstrzymanie osi kierowniczej typu T typu otworu typu grubego SHSTBNSHSTMNSHSTSNSHSTAN
Wstrzymanie osi kierowniczej typu T typu jednostronnego otworu typu standardowego SHWTBSHWTMSHWTA
Śruba hamująca typu SHSCSHBMSHSA
Wstrzymanie osi kierowniczej typ T śruba zatrzymująca typ grubości SHTBNSHTMN
Typ otworu na dole uchwytu osi kierowniczej SHSBBSHSBMSHSBA
Wstrzymanie osi kierowniczej Typ T Typ śrub zatrzymujących Typ standardowy SHTBSHTMSHTS
Udana operacja!
