
Przegląd produktu:
Seria YZ to najnowsze zaprojektowane silniki elektryczne o dużej zdolności do przeciągania i wysokiej wytrzymałości mechanicznej, szczególnie nadające się do napędzania różnych rodzajów maszyn metalurgicznych i dźwigowych lub innych podobnych urządzeń. Seria YZ to silnik elektryczny klatki.
2 Silnik może działać prawidłowo w następujących warunkach środowiskowych:
Temperatura środowiska chłodzenia nie przekracza 60 ° C (silnik elektryczny do metalurgii) lub 40 ° C (silnik elektryczny do podnoszenia)
2) nie więcej niż 1000 metrów nad morzem
(3) częste i znaczące wibracje mechaniczne i uderzenia.
3 Silnik może działać prawidłowo w następujących warunkach obciążenia
1) częste uruchamianie i odwrócenie
2) częste hamowanie elektryczne lub mechaniczne
4 Częstotliwość nominalna silnika elektrycznego 50 Hz, napięcie nominalne 380 V
5 Połączenie: moc 132 kW i mniej niż 132 kW stator nawijany za pomocą połączenia Y, a reszta za pomocą połączenia.
6 Opis modelu:
7 Moc wyjściowa i prędkość obrotowa
Moc wyjściowa nominalna i prędkość obrotowa synchroniczna w systemie pracy bazowej (S340%) znajdują się w poniższej tabeli: (specyfikacje w grubej ramce do produkcji silnika klatki)
|
Moc znamionowa (KW) |
Maksymalny moment obrotowy / moment obrotowy nominalny |
| ≤5.5 >5.5~11 >11 |
2.3 2.5 2.8 |
8 Wartość gwarantowana stosunku maksymalnego momentu obrotowego do momentu obrotowego nominalnego silnika z serii YZR w napięciu znamionowym znajduje się w poniższej tabeli:
|
Miejsce samolotu |
Prędkość synchronizacji | ||||
| 1000 | 750 | 600 | |||
| 112M | 1.5 | ||||
| 132 | M1 | 2.2 | |||
| M2 | 3.7 | ||||
| 160 | M1 | 5.5 | |||
| M2 | 7.5 | ||||
| L | 11 | 7.5 | |||
| 180 litrów | 15 | 11 | |||
| 200 litrów | 22 | 15 | |||
| 225M | 30 | 22 | |||
| 250 | M1 | 37 | 30 | ||
| M2 | 45 | 37 | |||
| 280 | S | 55 | 45 | 37 | |
| M | 75 | 55 | 45 | ||
| 315 | S | 75 | 55 | ||
| M | 90 | 75 | |||
| 355 | M1 | 90 | |||
| L1 | 110 | ||||
| L2 | 132 | ||||
| 400 | L1 | 160 | |||
| L2 | 200 | ||||
W przypadku systemu pracy bazowego, wartość gwarancji maksymalnego momentu obrotowego i momentu obrotowego blokowania silnika serii YZ w napięciu nominalnym do stosunku momentu obrotowego nominalnego znajduje się w poniższej tabeli:
|
Moc znamionowa (KW) |
Maksymalny moment obrotowy / moment obrotowy nominalny | Moc obrotowy / Moc obrotowy nominalny |
| ≤5.5 >5.5~11 >11 |
2.0 2.3 2.5 |
2.0 2.3 2.5 |
Dane techniczne i techniczne:
Napięcie znamionowe silnika elektrycznego wynosi 380V i prąd znamionowy 50Hz.
Silnik elektryczny nadaje się do obciążeń okresowych, w zależności od różnych właściwości obciążenia, praca silnika podzielona jest na:
(1) System pracy okresowej (S3):
Jest to szereg tych samych cykli pracy, w których każdy cykl obejmuje okres pracy z stałym obciążeniem oraz okres zatrzymania i wyłączenia energii (patrz rysunek poniżej), w którym prąd uruchamiania każdego cyklu nie ma wyraźnego wpływu na wzrost temperatury silnika elektrycznego; Co 10 minut to jeden cykl roboczy, czyli 6 razy na godzinę.

N Czas pracy w warunkach nominalnych
R Czas zatrzymania i wyłączenia energii
Qmax Maksymalna temperatura osiągnięta podczas cyklu pracy
Trwałość obciążenia
CDF=

to szereg tych samych cykli pracy, z których każdy obejmuje okres uruchomienia, okres pracy przy stałym obciążeniu oraz okres zatrzymania i wyłączenia energii (patrz rysunek poniżej); Liczba startów na godzinę jest podzielona na 150, 300 i 600.

D Czas rozpoczęcia
R Czas zatrzymania i wyłączenia energii
N Czas pracy w warunkach nominalnych
R Czas zatrzymania i wyłączenia energii
Qmax Maksymalna temperatura osiągnięta podczas cyklu pracy
Trwałość obciążenia
CDF=
Jest to szereg tych samych cykli roboczych, z których każdy składa się z czasu uruchomienia, czasu pracy przy stałym obciążeniu, czasu szybkiego hamowania elektrycznego oraz czasu zatrzymania i wyłączenia energii (patrz rysunek poniżej).

D Czas rozpoczęcia
N Czas pracy w warunkach nominalnych
F Czas hamowania elektrycznego
R Czas zatrzymania i wyłączenia energii
Qmax Maksymalna temperatura osiągnięta podczas cyklu pracy
Trwałość obciążenia
CDF=
| Sposób pracy | Stan hamowania | Liczba startów równoważnych ciepła | |||
| Liczba startów na godzinę | Liczba ruchów na godzinę | Liczba hamulców na godzinę | Hamulce i odwrócenia na godzinę | ||
| S3 | 6 | 0 | 0 | 0 | 6 |
| S3 | 4 | 8 | 0 | 0 | |
| S3 | 2 | 8 | 2 | 0 | |
| S4 | 150 | 0 | 0 | 0 | 150 |
| S4 | 100 | 200 | 0 | 0 | |
| S5 | 80 | 0 | 80 | 0 | |
| S5 | 65 | 130 | 65 | 0 | |
| S5 | 30 | 160 | 30 | 30 | |
| S4 | 300 | 0 | 0 | 0 | 300 |
| S4 | 200 | 400 | 0 | 0 | |
| S5 | 160 | 0 | 150 | 0 | |
| S5 | 130 | 160 | 130 | 0 | |
| S5 | 60 | 320 | 60 | 60 | |
| S4 | 600 | 0 | 0 | 0 | 600 |
| S4 | 400 | 800 | 0 | 0 | |
| S5 | 260 | 0 | 320 | 0 | |
| S5 | 260 | 520 | 260 | 0 | |
| S3 | 120 | 640 | 120 | 120 | |
Metoda konwersji: cztery ruchy (prędkość końcowa nie przekracza 25% prędkości nominalnej) odpowiadają jednemu pełnemu uruchomieniu; Hamulce elektryczne (hamulce do 1/3 prędkości obrotowej) odpowiada 0,8 pełnemu uruchomieniu.
4, podstawowy sposób pracy silnika elektrycznego to S3-40%, dane techniczne silnika elektrycznego w ramach poszczególnych systemów pracy znajdują się w poniższej tabeli. Dane o nazwie silnika elektrycznego są zazwyczaj dostarczane zgodnie z systemem pracy referencyjnym, a jeśli użytkownik ma specjalne wymagania, dane są dostarczane zgodnie z użytkownikiem. Jeśli silnik elektryczny musi pracować poza systemem pracy S2-S5, należy skonsultować się z firmą.

Struktura silnika elektrycznego:Klasa izolacji: podzielona na klasę F i klasę H. Klasa F nadaje się do ogólnych miejsc, w których temperatura środowiska chłodzenia nie przekracza 40 ° C; Klasa H nadaje się do miejsc metalurgicznych, w których temperatura środowiska chłodzenia nie przekracza 60 ° C, a oba silniki elektryczne mają te same właściwości elektryczne. Klasa ochrony: metalurgia do IP54; Podnoszenie jest IP44. Sposób chłodzenia: 112-132 do chłodzenia naturalnego (IC0041), 160-355 do chłodzenia wentylatora samodzielnego (IC0141), 400 do chłodzenia wentylatora zewnętrznego z wentylacją wewnętrzną (IC0151). Typ konstrukcji montażowej: patrz poniższa tabela
| Instalacja i forma instalacji | Nazwa kodowa | Dostępne siedzenia | Wyciągnięcie osi |
![]() |
1M1001 | 112~160 | Wyciągnięcie jednego końca wałka cylindrowego |
| 1M1003 | 180~400 | Wyciągnięcie osi stożkowej | |
![]() |
1M1002 | 112~160 | Oba końca wału cylindrowego |
| 1M1004 | 180~400 | Wyciągnięcie osi stożkowej | |
![]() |
1M3001 | 112~160 | Wyciągnięcie jednego końca wałka cylindrowego |
| 1M3003 | 180~315 | Wyciągnięcie osi stożkowej | |
![]() |
1M3011 | 112~160 | Wyciągnięcie jednego końca wałka cylindrowego |
| 1M3013 | 180~315 | Wyciągnięcie osi stożkowej |
Rozciągnięcie osi silnika elektrycznego może być wykonane zgodnie z rozmiarami lub wymaganiami podanymi przez użytkownika. Sposób napędu: silnik elektryczny używa złącza lub napędu biegów, jeśli napęd biegów jest używany, minimalna średnica koła biegów powinna być nie mniejsza niż dwukrotna średnica rozciągnięcia osi. Skrzynka wyjściowa statora silnika elektrycznego znajduje się na górze silnika i może być przewodzona po obu stronach silnika elektrycznego, a wirnik może być przewodzony z obu stron pokrywy końcowej. Nazwa części silnika elektrycznego: na poniższym rysunku
(1) Silnik elektryczny z serii YZ IM1001, IM1003, IM1002, IM1004 montaż poziomy, siedzenie z dolną nogą, pokrywa końcowa bez krawędzi


(2) Silnik elektryczny z serii YZ IM3001, IM3003, IM3011, IM3013 do montażu pionowego, siedzenie bez stopy dolnej, pokrywa końcowa z nakręconą krawędzią





