Ten system zwrotu jest zaprojektowany za pośrednictwem szlaku obwodowego z przodu i tyłu, w połączeniu z otworami na śrubie jako zwrotu stalowych kul, dzięki czemu wszystkie szczeliny kul na śrubie są wypełnione skutecznymi kulkami stalowymi, więc przy tej samej długości śruby śruba końcowa będzie miała wyższe obciążenie dynamiczne niż zewnętrzna śruba obwodowa.