● Standardowo wyposażony w silnik diesel Common Rail, silna moc, niskie zużycie paliwa; zdolność do ponoszenia ciężkich obciążeń równoważnych z ziemią; Można wyposażyć w pakowniki Humvee;

● Opcjonalnie z niemieckim sprzęgiem LUK, hydraulicznym sprzęgiem, łatwiejszą obsługą; Niezależny olej w systemie hydraulicznym, wysoka czystość i niski wskaźnik awarii;

● uaktualnienie: standardowe wyposażenie w nowo opracowany system napędowy synchronizatora 24F + 8R, rozszar osi przedłużony o 80 mm, główna prędkość przekładni jest zmianą biegów synchronizatora 4-biegowego, prędkość przekładni pomocniczej jest wysoka, średnia, niska, odwrócona, obudowa, przekładnia są nowe, niezależnie opracowane, standardowa skrzynia przenośna, minimalna prędkość może osiągnąć 6 m / min; złożony patent na podwozie; Obudowa skrzyni biegów, materiał obudowy tylnego mostu jest zaprojektowany jako żelazo kulowe, gwarantowana niezawodność;

Nowy zbiornik paliwa główny i dodatkowy o pojemności 590 litrów ● Opcjonalny system podnoszenia elektronicznego z regulacją poziomu napięcia, ułatwiający użytkownikowi pracę nad ziemią;

● rurociągi hydrauliczne odzwierciedlają nowy stan uaktualnienia i anulują wszystkie węże niskociśnieniowe; Czarnik oleju kierowniczego został zwiększony do 7 litrów, co zmniejszyło temperaturę oleju w układzie kierowniczym.